MRT260RR 2017

Produktbeskrivning

Montesa Cota 4RT revolutionerade med sina fyrtaktare i den helt 2-takts dominerade världen när de presenterades. Kompakta, mycket tillförlitliga och enkla att använda. Montesa, i nära samarbete med Honda Motor Co gjorde i avvaktan på nya avgasnormer en avancerad studie av en Trial- motorcykel utrustad med en kompakt och revolutionerande 4-takts, 4-ventilsmotor med PGM-FI elektronisk bränsleinsprutning. Det resulterade i en mycket effektiv maskin med en låg föroreningsnivå med bra effekt och vridmoment. Från allra första början har 250cc 4-taktsmotorn konkurrerat med de tidigare så överlägsna 2-takts motorer med samma kubik. Montesa Cota 4RT har alltid varit känt för sina exklusiva tekniska funktioner av högsta kvalitet. År 2014 införde Montesa en helt ny Cota, med förändringar i både motor och chassi. Efter att ha gjort vissa förbättringar 2015 beslutade Montesa att fortsätta förbättra prestandan.

Till 2017 års modell finns en dyna som tillbehör för den som använder sin Trial-maskin för mer än att tävla. Dynan är lätt att ta bort och under dynan finns ett utrymme för att lagra lite småprylar som är bra att ha med sig. Det gör motorcykeln mer mångsidig och utökar möjligheterna för användning.

Det finns även modeller för leverans till rent tävlingsbruk och dessa har  en ECU enhet med dubbeltändning med mappningskartor som kan justeras via en knapp på styret. På så sätt kan föraren enkelt få en förändrad motorkaraktär utöver standard.

Tillverkningsprocessen

Cota 4RT260 och Cota Race Replica tillverkas i Santa Perpetua de Mogoda i Spanien. För att bevara varumärkets höga kvalitetskrav görs alla processer i svetsning, montering av motor, plastdetaljer, tillverkning av bränsletanken och svingarm, samt aluminiumramar på fabriken i Spanien.

Utveckling

För att öka COTA-modellernas konkurrenskraft mot de populära 2-takts maskinerna, uppgraderades 2014-modeller kubikmässigt till 260cc med förbättrade prestanda. För att uppfylla förväntningar och behov hos de befintliga kunderna, samt att attrahera en helt ny kundkrets, fortsätter Montesa att tillhandahålla två versioner av Cota 4RT modellen, 4RT260 och en Race Replica. Cota 4RT260: En modell som utvecklats i nära samarbete med Repsol Montesa Honda teamet för att upprätthålla en hög kvalitet med bra prestanda i ett prisvärt alternativ till en 2-taktsmodell. Vår svenska förare i VM-serien, Eddie Karlsson visar att Cota 4RT också är ett utmärkt tävlingsredskap på hög nivå. Eddie som har support från Montesa fabriken och tävlar parallellt med Repsol Montesa Teamet i Trial World Champion serien vet vad han pratar om. Cota Race Replica: För mer krävande kunder, för de som söker högsta kvalitet, erbjuder Cota Race Replica en exklusiv utrustning som också speglar bilden av motorcykeln som ligger i frontlinjen på världens alla Trial tävlingar: Montesa Cota 4RT Replica körs av populära förare i Repsol Montesa Honda Teamet, Toni Bou, Takahisa Fujinami och Jaime Busto

Additional Information

Cota 4RT260 ärver 260cc motorn med sin omdesignade kamaxel för möjlighet att justera motorinställningarna för att ge en bättre respons från motorn i hela varvtalsområdet. Cota har en märkbar kraftökning på effektsidan, tack vare en bensinpumpen som ger ett förbättrat bränsleflöde. Det tillsammans med kartmappningen av ECU styrenheten, ger motorcykeln en fylligare effektkurva, särskilt på lågvarv och i mellanregistret. En annan detalj är minskningen av motorbromsning, en stor förbättring som fanns redan på 2014 modellens motor. Det är resultatet av 4-taktsmotorer som skickligt omarbetats av Hondas ingenjörer genom att införa ett vevhus/gas-dekomprimeringssystem. Det fungerar så att när du stänger gasspjället, minskas motorbromsningen och motorcykeln känns lättare att kontrollera. Samtidigt ger den elektroniska styrenheten (ECU) av insprutning och tändning ett bättre grepp, speciellt i svår terräng, liksom i de mest kritiska ögonblicken när du slår av och på gasreglaget i mitten av en zon. Med dessa funktioner sammantagna, ger de Montesa Cota 4RT till en mycket effektiv modell som ger total kontroll till föraren. Denna motor ger en utmärkt respons på lågväxeln och föraren får bra kontroll över motorn, som är mycket flexibel på alla varvtal, både i effekt- och vridmoment.