Nyheter på årets modell är bl.a. följande;
- Ny ECU och FI- bränsleinsprutningsprogrammering ger en snabbare respons vid gas- av och påslag.
- Nytt automatiskt dekompressionssystem ger lättare kickstarter.
- Ny gaffeltätning, ökad oljekvalitet och ändrat ventilutförande ger sammantaget bättre följsamhet på framfjädringen vid gropiga underlag.
- Bakre dämpare har också uppgraderats med bl.a. annat ny design på dämpkolven. Allt för att förfina fjädringens följsamhet, vilket naturligt ger förbättrade vägegenskaper.
- Luftfiltret har fått två fästtappar för säkrare montage.
Övrigt
Kompakt och lätt 4-ventils fyrtaktsmotor på 449,7cc som levererar hela 41,5 kW vid 8500 varv.
Extremt lätt batterilös bränsleinsprutning ger rejält knuff i motorn.
Bränsleinsprutningen känner av och ställer automatiskt om sig vid olika klimat och levererar alltid samma motorkaraktär.
Unicam ventilsystem med färre rörliga delar ger låg vikt och mindre service. Enkelkam som assisteras av två 36 mm insugningsventiler i titan.
De små insugningsventilerna i titan medger även små ventilfjädrar, vilket även dessa sänker motorns totalvikt. Varje sparat gram kan ha betydelse.
Ni-Ca-Sil- behandlat cylinderfoder förlänger livet på cylinderloppet.
Bränslepumphus i plast, placerad i botten på plasttanken, ger ett exakt och bra tryck direkt till brånsleinsprutningen som kräver extra snabbhet i bränsleleveranserna.
Dubbelt smörjsystem förhindrar smutsig olja från transmission och koppling att blanda sig med motorns kolv- och ventilsystem.
Avgasrör och ljuddämpare i en design som ger låg vikt och har fått en dragning som ger en centraliserad viktfördelning, som är extra viktigt på ett tävlingsfordon.
Kuggdriven balansaxel med två funktioner, dels minska motorvibrationerna och samtidigt driva vattenpumpen.
Kopplingen har åtta lameller och kraftiga kopplingsfjädrar för att klara den höga uteffekten motorn levererar.
Femte generationens dubbelrörs aluminiumram för lägsta vikt och maximal vridstyvhet.
Extremt hög ergonomisk sittställning för bästa hanterbarhet.
Kayaba dämpare fram och bak.
Lång svingarm ger bra stabilitet vid acceleration.
Aluminiumramen ger bra utrymme för luftfiltret under dynan som enkelt demonteras.
HRC- fabrikshjul med ekernipplar i aluminium, allt i viktbesparande syfte.
Kompakt dubbelkolvsok fram i lättviktsmaterial.
HRC-fabriks-ok bak.
Missa inte ett besök på Ullevi den 11 september. Då körs det Supercross med mängder av kända förare från både Sverige och utlandet. Bl.a. kommer vi att få se den populära amerikanaren Andrew Short. Givetvis kör alla på Hondas 2010 års CRF450R modell.
Du som är sugen på en 2010 års Honda CRF450R teckna snabbt en order så kan du troligen få din maskin redan i september.