Många finesser är framtagna via MotoGP maskinen RC211V.
PGM-DSFI (Dual Sequential Fuel Injection System) är ett dubbelt elektroniskt system för bränsleinsprutning.
Mass-Centralised Chassis Configuration innebär viktcentralicering för bästa balans och hanterbarhet.
Gravity Die-Cast Aluminium Frame är en vridstyv, kraftig och samtidigt lätt aluminiumram.
Unit-Pro-Arm Swingarm integrerar Pro-Link enkeldämpare med svingen.
Radial-Mount Front Brake Callipers är radiellt monterade fyrkolvsok fram.
Honda Electronic Steering Damper är en elektronisk styrdämpare med inbyggd hastighetsavkännare som reglerar styrmotståndet i olika hastigheter.
Nyheter 2007:
- Nya färgkombinationer.
- Motsvarar RC211V Repsolreplik färgmässigt.
MOTOR
- Fyrcylindrig radmotor på 998 kubik.
- Dubbelt insprutningssystem som på MotoGP-maskinen RC211V.
- Molybdenbehandlade aluminiumkolvar för låg friktion.
- Högt uppdraget avgassystem i titan, draget 4-2-1.
- Metallkomposit i cylinderloppen.
- Servokontrollerad avgasventil och luftinjektionssystem.
- Stort kylarpaket förberett för racing.
- Växellåda med kassettransmission.
CHASSI
- Fireblade är utrustad med HESD (Honda Electronic Steering Damper).
- Kort hjulbas – 1400 mm.
- Brant gaffelvinkel på 23o 30’.
- Demonterbar bakram av aluminium.
- Dubbla 320 mm stora bromsskivor fram.
- Up Side Down-gaffel med steglös inställning av fjäderförspänning, kompression och retur.
- MotoGP-utvecklat Pro-Link-fjädringssystem bak med 13-stegs justering av fjäderförspänning. Steglös inställning av kompression och retur.
- Precis som på MotoGP-maskinerna har Fireblade radiellt monterade fyrkolvsok.
- Tredelad helkåpa.
ÖVRIGT
- Slimmad och kompakt instrumentering med hastighets- och bränslemätare, LCD-skärm.
- Magnesium i ACG-generatorn är viktbesparande.
- Elektronisk startspärr H.I.S.S.
- Varvräknaren är rödmarkerad på 12 200 varv.
- Dubbla multi-reflektorer i strålkastaren.
FÄRGER
- Winning Red, Graphite Black, Tricolor (White, blue and red)
- Repsol replik
FÖRSÄKRINGSKLASS
- Sport.