Nyheter på 2007 års CRF250X;

• Ny portning i cylindern, inspirerad av R-modellen.
• Ny kolv och kolvringar från CRF250R.
• Ändrad mappning i tändsystemet.
• Ny accelerationspump och länkage i förgasaren ger snabbare trottelrespons.
• Ny kåpa över trottelwiren håller vatten och smuts borta.
• Nytt och lättare framhjulsnav.
• Ny kraftigare kopplingskorg- och centrum för ökad hållbarhet.
• Bakre kedjestyrning i nytt utförande.

MOTOR

• Vätskekyld fyrtaktare på 249 cc med fyrventilsteknik.
• El-start.
• Automatiskt dekompressionssystem ger en lättstartad motor.
• Kompakt motor på endast 26,4 kg.
• Unicam direktverkande ventilsystem är både utrymmes- och viktbesparande.
• Två 31 mm insugsventiler i titan och två 26 mm avgasventiler i stål arbetar mot en lågfriktions-nock. 
• Viktbesparing genom insugsventiler i titan möjliggör mindre och lättare ventilfjädrar.
• Magnesium i generator- koppling och ventilkåpa är viktbesparande.
• Extraförstärkt vevaxel.
• NiCaSil-behandlat cylinderlopp ger lägre värmealstring och längre livslängd.
• Dubbelt smörjsystem, där smörjning av vevaxel, kolv och ventiler är separerad från koppling och transmission.
• Kuggdriven balansaxel som även driver vattenpumpen.
• 37 mm Keihin förgasare av FCR-typ.
• Trottle Position Sensor (TPS) ger förgasaren en jämn trottelrespons genom hela varvtalsregistret.
• Dubbla, kompakta kylare för bästa arbetstemperatur på motorn.

CHASSI

• Fjärde generationens aluminiumram tagen från CR-seriens mästerskapsmaskiner.
• Aluminiumramen matchar förarpositionen ergonomiskt för bästa hanterbarhet.
• Samma 18” bakhjul med lättviktsnav och ekernipplar i aluminium som HRC använder på sina fabriks-CRF250R-maskiner.
• 47 mm Showa gaffel med aluminiumdämpare från CRF250R, anpassad för Enduro. 280 mm fjädringsväg, 16 justeringsmöjligheter för retur och dämpning.
• Bak sitter Showa Pro-Link med 312 mm fjädringsväg. Separat lågfartsjustering i 13-steg och högfart med 3,5 vred. Kompression och retur kan justeras i 17 lägen.
• 25 mm grov bakaxel tål tuffa tag i endurospåren.
• Stora 240 mm bromsskivor fram och bak.
• Bakre bromssystem av HRC-fabrikstyp med huvudcylinder och expansionskärl integrerade.

ÖVRIGT

• Många plastkomponenter ger ett lätt och slimmat chassi.
• Bekväm stoppad dyna högt uppdragen på tanken ger en mycket flexibel sittställning.
• Antiglidbehandlad dyna.
• Broms- och växelreglage i aluminium för lägsta vikt.
• Breda fotpinnar i rostfritt, högt placerade för maximal markfrigång.
• Renthal-styre är standard.
• Genom att använda R-modellernas styröverfall kan styrets position justeras +/- 3 mm.
• Snabbjustering av kopplingen.
• Justerbart bromsgrepp.
• Kedjestyrning i specialmaterial förlänger kedjans livslängd med fem timmar i jämförelse med traditionella material.
• Plastkåpan över främre bromsskiva skyddar mot smuts.
• Demonterbar bakram underlättar service och underhåll.
• Tvättbart luftfilter.
• Rostfri kopplingswire för lång livslängd.