Torbjörn Bäck, fl erfaldig Svensk mästare, hanterar sin CRF 450X som ingen annan. Bytet av både stall och fabrikat för två år sedan resulterade direkt med guld i 250 SM till Honda. Detta upprepades 2005 fast i en högre division på en CRF 450X. Inför 2006 är siktet givetvis ställt på guld i SM, Ränneslätt och Stångebro. Gotland Grand Nationals kan ju dessutom bli grädde på moset...

 

• Fyrventils fyrtaktsmotor anpassad för endurokörning effektmässigt.

36,2 kW vid 7500 varv.

• Motorn är mycket kompakt och väger endast 32,2 kg.

• ACG kåpa i magnesium reducerar värmealstring och ger lägre vikt.

• Två 35 mm insugsventiler i titan och två avgasventiler på 30 mm i stål.

• 40 mm Keihin förgasare.

• Eget smörjsystem för vevaxel, kolv och ventiler separerat från koppling och transmission.

• Kuggdriven balansaxel som även driver vattenpumpen reducerar motorvibrationerna.

• Rostfritt avgassystem.

• Dubbla kylare i en kompakt design.

• Rostfri kopplingswire ger lång livslängd.

• Fjärde generationens aluminiumram.

• 18” bakhjul med lättviksnav av samma typ som HRC använder.

• Bakhjulet har ekernipplar i aluminium för viktbesparing.

• 47 mm up-sidedown framgaffel med 16 justeringsmöjligheter för retur- och dämpning.

• Showa Pro-Link fjädring bak med justering för låg- och höghastighet i 13 lägen och kompression med 3,5 vred. Returdämpningen kan justeras i 17 olika lägen.

• Bakre bromssystem av HRC-typ där huvudcylinder och expansionskärl är integrerade.